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阿爾斯通通過(guò)將自身供應(yīng)鏈的一部分?jǐn)?shù)字化，將實(shí)現(xiàn)制造靈活性、更短的交貨時(shí)間，和更低的成本，作為企業(yè)未來(lái)的主要戰(zhàn)略方向。
在3D打印服務(wù)商的幫助下，阿爾斯通能夠以模塊化的方式，為它們的列車生產(chǎn)小批量金屬部件，使公司能夠更好地滿足全球客戶的本地需求。
根據(jù)合作的最新進(jìn)展，該公司已經(jīng)收到并安裝了第一批，由3D打印制造的列車不銹鋼門擋部件。
阿爾斯通的德國(guó)交通3D打印中心經(jīng)理Ben Boese說(shuō)：“3D打印，現(xiàn)在是我們供應(yīng)鏈的關(guān)鍵部分。借助Replique，我們受益于先進(jìn)的3D打印材料和相關(guān)技術(shù)支持，以及覆蓋所相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)的分散制造能力。他們的端到端服務(wù)使我們能夠更快、更具成本效益地響應(yīng)不同的客戶需求。”
△ALSTOM的3D打印不銹鋼門擋
列車也逐漸采用3D打印
在列車領(lǐng)域，該系統(tǒng)包含大量單獨(dú)的運(yùn)動(dòng)部件。具體來(lái)說(shuō)，阿爾斯通屬于跨國(guó)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，因此，每輛列車都有自己的一套零件要求。
對(duì)于傳統(tǒng)制造，即使是小批量的零件也不可避免地，需要模具和其他工具，這可能導(dǎo)致前期制造成本高昂和交貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
3D打印可以幫助企業(yè)解決這些難題，無(wú)論批量大小如何，都可以實(shí)現(xiàn)具有成本效益的按需制造。雖然，這可能是該公司第一次將3D打印用于批量生產(chǎn)，但實(shí)際上，該公司實(shí)早已將該技術(shù)用于解決備件問(wèn)題。
△安裝后的門擋
3D打印流線型門擋
阿爾斯通需要多個(gè)門擋，用于分隔柴油火車車廂的一等艙和二等艙。
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